Apparues dès le XVIIIe siècle, les chaloupes, yoles et autres gigs - longues, embarcations performantes sous voiles, mais aussi à l'aviron, servaient à l'origine au service des navires ancrés au large, au pilotage, voire au sauvetage ou à la pêche. Ces bateaux, en plein renouveau depuis vingt ans, se sont multiplier grâce à des répliques et de nouveaux types, qui ont permis notamment d'apporter une formation maritime à de jeunes équipages, comme l'aura si bien illustré le Défi Jeunes Marins. Dans cette flotille on retrouve : Yoles de Bantry, Yoles de Ness, Yoles Morbihan, Yoles de l'Odet, Yoles d'Aboville et des yoles d'aviron pur (Gigs du Royaume Uni de Cornouailles et des Scilly)

Pour répondre à une nouvelle forme de " navigation de plaisir " une flottille de petits bateaux est apparue depuis quinze ans sur nos côtes : " les voiles aviron ". Familiaux, vite gréés, faciles à mettre à l'eau, ces canots permettent la décontractée, et la découverte de lieux peu fréquentés. Les familles des doris américains et européens, des faerings norvégiens et autres bateaux des Shetland, ou des misainiers bretons, ont été extrapolées par des architectes qui ont su s'en inspirer pour créer de nouveaux types tous aisément transportables : Seil, Aber, Aven, Ilur, Doryplume, Moorskoul... Doris, Canots au Tiers et tous les petits voiliers à fond plat de 3 à 5 m qui se déplacent aussi à l'aviron.

Plus communément connus sous la désignation de " yacht ", c'est ici que vous retrouverez les voiliers de rêve aux lignes fines et élancées, qui savent si bien allier l'accastillage en bronze aux vernis rutilants. Conçus pour la régate ou la croisière, beaucoup des ces yachts, construits pour certains il y a près d'un siècle, tous parfaitement entretenus, font aujourd'hui perdurer cet art de vivre, à l'image de Viola ou Pesa. Yachts classiques auriques ou marconi, voiliers de la jauge internationale, anciens quillards de régates monotypes, course croisière du R.O.R.C...

Dans les années 1960, les jeunes à moyens modérés ont pu accéder au plaisir de la voile dans des conditions financières devenues abordables, tout en bénéficiant de voiliers marins, bon marcheurs, sûrs et habitables. Ainsi, c'est à bord des Corsaire, Muscadet et autres Cognac, bateaux élégants et modernes avant l'heure dûs au génie d'architectes comme Herbulot ou Harlé, que bon nombre de plaisanciers d'aujourd'hui ont pu faire leurs premières armes de marins : Corsaire, Muscadet, Armagnac, Cognac, Cabernet, Sauvignon, Mousquetaire...

Accueillant de nombreux pêcheurs locaux travaillant à bord de remarquables voiliers gréés au tiers tels les sinagots ou les forbans du Bono, les ports du Golfe ont également abrité de tout temps de nombreux équipages de long courriers et de caboteurs. Ces derniers s'embarquaient à bord d'une impressionnante flottille de chasse-marée, un type de lougre qui a marqué l'histoire maritime vannetaise, et dont deux reconstitutions actuelles- La Belle Angèle et Le Corentin seront bien sûr présents pendant la fête, aux côtés des goélettes et de quelques autres importantes unités de cabotage.

La "plaisance classique", ce n'est pas uniquement la voile ! La "Semaine du Golfe" n'oublie jamais cette belle flottille qui ne se la joue qu'au moteur, qui associe l'élégance des carènes et l'ingéniosité mécanique ! On pense aussi bien aux rutilants bolides de la Riviera  ou du Lac de Côme au temps de la "Dolce Vita" qu'aux jolis promeneurs de la Tamise ou de la Seine à l'époque des guinguettes... On attend donc les vedettes anciennes et toutes les "marques" de canots automobiles mais aussi les canots SNSM, les pinasses de pêche recyclées à la plaisance, les adorables petits "vapeurs" britanniques....
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